和谐号CRH380A型电力动车

1、前段时间报道的CRH380A在北车长春下线，但是CRH380A/CRH380AL是南车四方生产的，怎么会跑到北车去了， 实际上，北车是CRH380B（16节编组，曾命名为CRH3D、CRH380A），并不是CRH380A/CRH380AL，后来更正了编组。 2、CRH380A高速动车组编组里并没有VIP车，而是商务车（SW），并且列车还有观光车在列车车头、车尾，可看到驾驶室。并不是只有四种车型。 3、CRH380系列高速动车组有CRH380A(L)，CRH380B(L)，CRH380C(L)和CRH380D(L)四种型号，其中前两者已经下线。

CRH380A

ZY：一等座车(First Class Coach) 2辆，3、4车其中3车带有一等包厢。 ZE：二等座车(Second Class Coach) 4辆，2、6、7、8车。 CRH2-380A列车总数为40列(CRH380A-6001～CRH380A-6040)，采用与CRH2C一样的6动2拖的编组方式，牵引功率为9600千瓦，使用SS400+型高速受电弓，以及在受电弓的两侧为立体围护整流罩。列车设有二等座车/观光车（ZEG）1辆（1车）、一等座车(ZY)2辆(3车、4车其中3车带有一等包厢)、二等座车(ZE)4辆（2、6、7、8车）和二等座车/餐车(ZEC)1辆。其中观光座采用2+2方式布置，一等包厢采用3+0方式布置，一等座采用2+2方式布置，二等座为2+3布置。除了带酒吧的二等座车外，其他车厢所有座位均能旋转。首列CRH2-380A将在2010年8月下线。 CRH380A型动车组特点 高速度：持续运行速度380km/h，最高运营速度468km/h，最高试验速度486.1km/h。 高安全：临界速度550km/h，脱轨系数、轮轴横向力、构架横向加速度和车体振动加速度等指标远低于限度标准。 高舒适：在时速380公里时，车内噪声小于68dbA，车内压力变化200Pa/s，运行平稳性和舒适度均在优级范围内。 高节能：轻量化和低运行阻力，高再生制动功率利用率，人均百公里能耗仅4.6kWh。

CRH380AL

CRH2-380B列车总数为100列(CRH380A-6041L～CRH380A-6140L)，采用了14动2拖的编组方式，牵引功率为20440千瓦，7个动力单元，56台牵引电机，使用DSA350型高速受电弓，以及在受电弓的两侧为立体围护整流罩。列车设有1辆商务车（SW）、2辆二等座车/观光车（ZEG）、4辆一等座车（ZY）、8辆二等座车（ZE）和1辆餐车（CA）组成。其中商务包厢采用2+0方式布置，商务座采用1+2方式布置，一等包厢采用3+0方式布置，观光座采用2+2方式布置，一等座采用2+2方式布置，二等座为2+3布置。除了餐车座椅外，其他车厢所有座位均能旋转。 SW：商务车(Business Class Coach) 1辆。 ZY：一等座车(First Class Coach) 4辆，有一辆车为一等包厢。 ZE：二等座车(Second Class Coach) 8辆。 CA：餐车(Dining Car) 1辆。 ZEG：二等座车/观光车(Second Class Coach/Sightseeing Car)2辆，1、16车。 车厢型号 SW：商务车(Business Class Coach) ZY：一等座车(First Class Coach) ZE：二等座车(Second Class Coach) CA：餐车(Dining Car) ZEC：二等座车/餐车(Second Class Coach/Dining Car) ZYG：一等座车/观光车(First Class Coach/Sightseeing Car) 英文字母意思 Z：Zuo(拼音)，座，座车 Y：Yi(拼音)，一，一等 E：Er(拼音)，二，二等 C/CA：Can(拼音)，餐，餐车 G：Guan(拼音)，观，观光列车最新试验速度：486.1公里/小时 2010年12月3日，在京沪高铁枣庄至蚌埠间的先导段联调联试和综合试验中，由中国南车集团青岛四方股份有限公司生产的“和谐号” CRH380A新一代高速动车组最高运行时速达到486.1公里。这是继9月28日沪杭高铁试运行创下时速416.6公里之后，中国高铁再次刷新世界铁路运营试验最高速。（该记录已在2011年1月9日17时15分，被特殊编组的CRH380BL高速列车以487.3公里时速打破）